Die Spitzenplatzierung erreichte der konische Kipper vor allem durch seine Kraftstoffersparnis von bis zu 10 %. Da er in der Breite nicht über die Zugmaschine hinausrage, fahre er mit reduziertem Luft- und Rollwiderstand, mit niedrigeren Dieselkosten und weniger CO2-Ausstoß, meldet der Hersteller. Ebenfalls auszeichnungswürdig waren das optimierte Abkippverhalten und der minimierte Materialverschleiß. Die Breite der Greenline-Kipperbrücke nimmt zum Heck hin zu, sodass gleichmäßig und rückstandsfrei entladen werden kann.