Chippertruck fit für Euro 6

Kaum ein anderer Hersteller hat die Entwicklung der Lkw-Hacker so stark geprägt wie Jenz, Petershagen/DE. Die Bezeichnung „Chippertruck“ gilt heute als Synonym für alle Fahrzeuge dieser Bauart. Das meistverkaufte Modell ist heute der Chippertruck HEM 583 R, der Enkel des Ur-Chippertrucks aus dem Jahr 2006. Das Fahrzeug wurde zusammen mit der neuen Hackerbaureihe HEM 583 auf der Agritechnica 2013 in Hannover vorgestellt. Mit Einführung der neuen Abgasnorm Euro 6 wird der Chippertruck mit dem neuen MAN Diesel D 2676 mit 480 PS angetrieben. Dieser Motor bietet ein höheres Drehmoment als die bis dato eingesetzten Triebwerke. Darüber hinaus hat Jenz das Fahrzeug mit vielen neuen Features versehen.

Optimierter Hacker

Auf seinem Rücken trägt der Chippertruck einen neuen Hacker, den HEM 583. Er löst das gefragte Mobilhackermodell HEM 582 ab. Der Hacker wurde in einigen entscheidenden Punkten verbessert. Beim HEM 583 sitzt die Gegenschneide höher, um den Hackwinkel zu optimieren. Durch diese Maßnahme konnte die Qualität der Hackschnitzel weiter verbessert werden. Darüber hinaus hat Jenz den Einzugstisch überarbeitet: Die Konstruktion wurde stabiler und der hydraulisch klappbare Aufsatz fiel weg. Er ist in den HEM 583 fest integriert. Dadurch konnte der Materialeinzug verbessert werden, wofür auch das neue Zahnprofil an beiden Einzugswalzen beiträgt.Hydraulisches Gebläse in SerieDie wichtigste Neuerung ist ein hydraulisch angetriebenes Auswurfgebläse, das beim HEM 583 zur Serienausstattung gehört. Diese Technik bietet viele Vorteile: Die Drehzahl des Wurfgebläses wird stufenlos und unabhängig von der Drehzahl des Hackrotors gesteuert und damit immer den Einsatzbedingungen angepasst. Das reduziert den Feinanteil in den Hackschnitzeln und die Kosten für Verschleiß am Gebläse beträchtlich.Auf Wunsch kann jenes mittig zwischen Lkw-Fahrerhaus und Hacker montiert werden. Dann hat der Betreiber die Möglichkeit, die Hackschnitzel nach vorne und hinten zu überladen, ohne die Position des Fahrzeugs verändern zu müssen. Um den Materialstrom besser zu bündeln, ist die Wurfklappe am Blasrohr jetzt konisch ausgeführt. Damit werden die Hackschnitzel auch über weite Distanzen zielgenau und verlustarm ausgeworfen. Durch den hydraulischen Antrieb am Wurfgebläse sind aufwändige Riemenverkleidungen weggefallen. Durch diese Maßnahme wurde die Zugänglichkeit verbessert und Gewicht eingespart. Der HEM 583 bietet mehr Technik, ist aber nicht schwerer geworden.

Verbesserter Chippertruck

Durch den Einsatz des hydraulisch angetriebenen Gebläses wird zusätzlich der Kraftfluss im Chippertruck optimiert. Der Hacker selbst wird nach wie vor mechanisch über einen schweren Keilriemen angetrieben. Die Antriebskraft für das Gebläse, die zuvor ebenfalls durch den Riemen übertragen wurde, wird jetzt direkt am Motor über den Nebenabtrieb per Hydraulikpumpe abgezweigt. Das Getriebe wird weniger stark belastet, weil hier nur noch die Kraft für den Betrieb des Hackrotors fließt.Darüber hinaus konnte Jenz nach aufwändiger Entwicklungs- und Versuchsarbeit die Betriebssicherheit aller Chippertruck-Modelle entscheidend verbessern. In staubiger Umgebung und bei hohen Außentemperaturen kann der Standardkühler des MAN-Lkw verdrecken. Um das zu verhindern, können alle Chippertrucks ab sofort gegen Aufpreis mit dem Cleanfix-Wendelüfter ausgerüstet werden. Durch die Umkehrfunktion des Lüfters wird der Kühler bei diesem System in regelmäßigen Abständen freigeblasen. Mit diesen Detailverbesserungen kann der Betreiber unter allen Bedingungen das Leistungspotenzial seines Chippertrucks noch besser ausschöpfen.