Holzlogistik weitergedacht

Iivari Mononen ist als finnisches Familienunternehmen einer der führenden Hersteller von Holzmasten in Europa. Die Geschichte des international operierenden Unternehmens erstreckt sich bis 1952 zurück, als erstmals Telegrafenmasten nach England geliefert wurden. Heute produziert Iivari Mononen in Höljäkkä jährlich aus rund 150.000 fm Kiefer diverse Varianten an Strom-, Telegrafen- und Lichtmasten.

Im Härtetest bei extremen Temperaturen

Die bis zu 24 m langen, handverlesenen Stämme müssen im Bearbeitungsprozess mehrfach umgeschichtet und verladen werden. Dafür kommen seit Kurzen zwei neue Sennebogen 830 M Trailer zum Einsatz. Die Umschlagmaschinen, die der finnische Vertriebs- und Servicepartner Konekesko Ende 2013 auslieferte, arbeiten jährlich bis zu 4000 Betriebsstunden im Zweischichtbetrieb.
„Ausgestattet mit einen 164 kW starken Dieselmotor und speziellem HD-Unterwagen samt Allradantrieb und groß dimensionierter Singlebereifung ist der Sennebogen 830 M Trailer bestens gerüstet für den schweren Dauereinsatz“, erklärt Florian Attenhauser, der beim Straubinger Umschlagspezialisten für Marketing zuständig ist. Das arktische Klima der abgelegenen Region mit Temperaturen zwischen –40 und +35° C ist eine Herausforderung, der Sennebogen mit einem Tieftemperaturpaket begegnet. Mit einer elektrischen Tank- und Motorvorwärmung, beheizbaren Außenspiegeln, speziellen Tieftemperaturölen und einem adaptiven Heizlüfter in der Kabine sei die Maschine bestens gerüstet und in nur zehn Minuten selbst bei arktischen Tieftemperaturen zuverlässig einsatzbereit, heißt es bei Sennebogen.

60 t mit einer Fahrt

Die beiden Umschlagmaschinen setzt Iivari Mononen mit einem 60 t-Anhänger ein. Der Vorteil liegt auf der Hand. Die zwischen 8 m und 24 m langen Masten müssen im Bearbeitungsprozess auf dem weitläufigen Gelänge mehrmals transportiert und umgeschichtet werden. Auf dem Anhänger zieht der Sennebogen 830 Lasten bis zu 60 t mit nur einer Fahrt – eine erhebliche Kosten- und Zeitersparnis.
Für den Fahrer bietet die um 2,7 m hochfahrbare Maxcab-Komfortkabine Übersicht über den Arbeitsbereich und gewährleistet mit einer umlaufenden Panzerschutzverglasung und zusätzlichen Schutzgittern mehr Sicherheit. Drei Umfeldkameras sorgen für ungehinderte Rundumsicht und insgesamt zehn LED-Scheinwerfer leuchten selbst den letzten Winkel aus. Mit der Spezialumschlagausrüstung, einem 16 m-Banana-Ausleger und dem angebauten 0,5 m²-Holzgreifer lässt sich auf dem Lagerplatz sicher und präzise arbeiten.

3,25 m schlank für enge Gassen

„Die hügelige Landschaft und enge Gassen machen das Gelände vor allem bei Eis und Schnee zu einer Herausforderung, die der 830 M Trailer sicher meistert“, erzählt Attenhauser. Zwei starke Fahrantriebe sorgen für gute Kraftübertragung beim Anfahren mit Anhänger. Mit einer Breite von 3,25 m können enge Fahrgassen passiert werden. Die extra großen Abstützplatten sorgen zusätzlich für Standfestigkeit in jeder Situation.
In enger Zusammenarbeit zwischen Konekesko und Sennebogen wurde so die Lösung für den Kunden konzipiert. Bereits während eines Vorführeinsatzes eines ähnlichen 830 M konnte Sennebogen seine Leistungsfähigkeit unter Beweis stellen. Der geringe Kraftstoffverbrauch und eine servicefreundliche Konzeption samt guter Ersatzteilversorgung waren ausschlaggebende Kaufkriterien, heißt es.

Sennebogen

Gründung: 1952
Standorte: Straubing/DE, Wackersdorf/DE
Geschäftsführer: Erich und Walter Sennebogen
Umsatz: 300 Mio. €/J
Mitarbeiter: 1100
Produkte: Seilbagger, Raupen-, Teleskop- und Hafenkrane, Materialumschlagmaschinen und Multiloader, Trägerfahrzeuge, individuelle Sonder- und Spezialmaschinen
Vertriebspartner: 120 weltweit