Schonendes Lkw-Anfahrsystem
Der Einsatz der TRK rechnet sich nicht nur für alle Schwerlasttransporte, sondern auch im schweren Kippereinsatz, bei Holztransporten, beim Bergen, Schleppen und Transportieren von Baumaschinen sowie im Mineneinsatz.
Universelles Hightech-Werkzeug
90 % weniger Emissionen
Die Euro VI-Motoren bei den Unimogs stoßen um 90 % weniger Emissionen und Partikel gegenüber den Euro V-Vorgängern aus. Zusätzlich werden bis zu 3 % weniger Kraftstoff benötigt.Außerdem wurde die Leistungshydraulik „VarioPower“ zusätzlich verbessert. Eine weitere Neuerung kommt dem Einsatz mit der Schneefräse zugute: Der synergetische Fahrantrieb Easy Drive erlaubt ein Umschalten vom Hydrostat zum mechanischen Schaltgetriebe während der Fahrt. Die „Freisichtkabine“ mit großer Panoramascheibe und das optimierte Bedienkonzept entlasten den Fahrer.
Alternativ steht selbst für die Niedriggeschwindigkeit von unter 1 km/h ein Tempomat bereit, damit sich der Fahrer auf den Betrieb des Arbeitsgerätes konzentrieren kann.
Sauberer und sparsamer
„Im Rahmen des Übergangs zu den schärferen Abgasstufen Euro VI hat der robuste Canter erneut an Performance gewonnen. Er ist nicht nur sauberer, er ist gleichzeitig nochmals effizienter geworden. Darüber hinaus gibt es weitere Modellvarianten und Sicherheitsfeatures“, beschrieb Mercedes Benz. Unverändert seien die bekannten Vorzüge des Canters mit kompakter Frontlenkerkonstruktion, großer Wendigkeit und hoher Nutzlast. Die funktionelle Fahrerkabine mit ergonomischen Bedienelementen, Heizung und Klimatisierung biete eine serienmäßige Beifahrer-Doppelsitzbank.